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    bi震qi的工作原理
    fa布者:凯诺永晟   fa布shi间:2020-06-04 15:03:49    点击次数:37

    车身重量的转移

    jin弯簍ong鐾鋝hi车身重量转移(Weight Transfer)的sudu会影响操控的ping衡,这影响会持续直到重量转移完成,而车身重量转移的sudushiyoubi震qi所控zhi,gai变bi震qi在压缩和拉shenxing程的sudu可gai变车身动量转移的sudu。bi震qi越硬重量转移的sudu越快,重量转移越快则车身子的转向反ying也越快。

    过弯shi转动方向pan,轮胎会产sheng一个滑襭ing牵⊿lip Angle),jin而产sheng转向力,这力量作用在滚动謝ing模≧oll Center)和重心(Center of Gravity),然后daozhi车身重量转移,车身产sheng滚动(Roll)。此shi弯外轮的转向力会随着滑襭ing堑脑龃骿i车身重量的转移而加大,车子在da到最大转向力ji完成重量转移后会建立一个过弯zi势(Take a set),you于bi震qi控zhi重量转移的sudu,因此也会影响建立过弯zi势的sudu。you于转向反ying对操控很重要,因此wo们希望过弯zi势的建立越快越好,但也不可太快,必须youshi间rang车手qu感jue过弯zi势的建立,并感受循迹xing的极xian,如果重量转移太快会rang车手来不jiqu感jue,因此设定一个车身重量转移的sudurang热车手qu感jue极xian的接近,并且you所反yingshi车辆悬吊设定shi的重要课ti。wo们chang说车队会依不同的车手而you不同的车辆设定,对悬吊xitong设定来说,不同的车手you于驾驶ji术和习惯的不同,对转向反ying的感juesuduji反yingsudu也会不同,因此需要不同的悬吊设定,以求得车手的充fenfahui。 

    一手太原则

    入弯shi转动一次方向pan,就会产sheng一次
    车身的重量转移变化,建立一转向力与轮胎抓地力ping衡的过弯zi势,所谓的过弯极xianshi出现在转向力等于轮胎的抓地力。youren在入弯后会连续的转动方向pan,这实在shi天大的错误,因wei这会zao成车身在不ping衡状态下过弯,如此车手将wu从qu驱使车辆眕ing玿ian,降低了过弯的sudu并存在着失控的危ji。过弯shiying该尽量遵循所谓“一手太”原则,pan定弯道角du后将方向pan一次打到定位,rang车身尽su建立ping衡的过弯zi势,出弯后也shi一手太rang转移的车身重量huifu直xingshi的状态。若在弯中yu到突fa状kuang则必须柔和ping顺(Smooth)的修正,bi免突然加剧已处于极xian边缘的重量转移,rang它变得不可控zhi,zao成车身的失控。


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